隨著經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和城市化的擴(kuò)大，越來(lái)越多人涌入城市來(lái)發(fā)展，導(dǎo)致城市人口膨脹化，交通問(wèn)題也日益增加。為了緩解地面交通的壓力，越來(lái)越多的城市開(kāi)始了地下道路的興建，現(xiàn)在地鐵逐漸發(fā)展為各大城市中十分重要的交通工具之一。但地鐵屬于一個(gè)相對(duì)封閉的場(chǎng)所，一旦發(fā)生火災(zāi)，消防人員和相關(guān)的救援設(shè)施會(huì)因地理?xiàng)l件的限制，很難在很快的時(shí)間趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，這勢(shì)必會(huì)造成難以想象的后果。

地鐵火災(zāi)特點(diǎn)：

1、火情探測(cè)和撲救困難
由于地鐵的出入口有限，而且出入口又通常是火災(zāi)時(shí)的出煙口，消防人員不易接近著火點(diǎn)，撲救工作難以展開(kāi)。再加上地下工程對(duì)通信設(shè)施的干擾較大，撲救人員與地面指揮人員通訊、聯(lián)絡(luò)的困難，也為消防撲救工作增加了障礙。
2、氧含量急劇下降
地鐵火災(zāi)發(fā)生后，由于地下建筑的相對(duì)封閉性，大量的新鮮空氣難以迅速補(bǔ)充，致使空氣中氧氣含量急劇下降，導(dǎo)致人體窒息死亡。
3、產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差

由于地鐵空間狹小，發(fā)生火災(zāi)后大量煙氣集聚在車(chē)廂內(nèi)無(wú)法擴(kuò)散，短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)散至整個(gè)地下空間，會(huì)造成車(chē)廂內(nèi)人員吸入有毒煙氣死亡。

4、人員疏散困難
一旦發(fā)生火災(zāi)，地鐵就會(huì)斷電，使人看不清逃離路線，容易使人員出現(xiàn)恐懼，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂的局面，從而導(dǎo)致人員疏散困難。

細(xì)水霧滅火系統(tǒng)使用特殊噴嘴，通過(guò)高壓噴水而產(chǎn)生的水微粒, 水微粒在汽化過(guò)程中快速吸熱冷卻、降低養(yǎng)濃度、隔阻熱輻射三種方式達(dá)到控火、立體滅火的目的。作為節(jié)水、綠色環(huán)保且對(duì)人體無(wú)害的一種新型滅火系統(tǒng)，目前已廣泛應(yīng)用于圖書(shū)檔案館、古建筑、電子電氣設(shè)備間、船舶等場(chǎng)所。

細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的使用有利于人員的安全疏散和消防人員的滅火救援工作的開(kāi)展。